Es una travesía circular de aproximadamente 5 horas y media. Salimos el domingo a las 8 de la mañana del parking de los juzgados de Estella para ir a Ollobarren subiremos por el término de Sardegi a la hermita de Santiago. A continuación iremos hacia la conocida balsa grande y de allí atravesaremos un hayedo hasta llegar al puerto de Aramendia. Bajaremos un poco y por el borde de las peñas llegaremos a la cueva de San Prudencio la cual podremos visitar. Finalmente bajaremos por una divertida cascajera hasta Ganuza para luego volver a Ollobarren. Allí dispondremos de la sociedad del pueblo para comer y reposar gustosamente.

Nunca se decide cuando nos vamos a encontrar con un accidente en la montaña -ya sea en tu grupo o en otro- pero siempre será interesante que estés preparado para poder actuar de la forma más rápida y eficiente posible.

Punto culminante de los Picos de Argualas. La designación de sus cumbres ha sido objeto de confusión. Los primeros pirineístas denominaban al Garmo Negro ( 3.051 m ), Pic d’Arualas o d’Argalas. Por el contrario se llamaba Pic d’Algas, lo que hoy conocemos como Argualas ( 3.046 m ), que también recibió el nombre de Pico de la Bandera.

Historia ascensionista

La primera ascensión conocida a los Picos de Argualas tuvo lugar en agosto de 1791 a cargo del capitán y cartógrafo Vicente de Heredia, de quien se sabe que ascendió una cima sobre Panticosa, en la que alzo una torreta de piedras. En sus anotaciones figura como «Salva de Pondillos [sic] o Punta más alta de la Estibiecha», pero lo impreciso de sus datos hace que resulte difícil determinar cuál fue realmente la cota hollada. Se cree que ascendió por la vertiente de Sallent y posiblemente se tratase del Argualas ( 3.046 m ), o tal vez Algas ( 3.033 m ) por ser de más fácil acceso. En cualquier caso estamos ante el primer tresmil español en ser conquistado.

Escalar de segundo-de primero, técnica de mosquetonaje, nudos básicos, aseguramiento aun segundo y aun primero con diferentes aparatos, técnica del rapel, pasar la cuerda por reunión cerrada.

Otro tren para la historia es el “trenico” que unía Estella
con Vitoria y Bergara, hoy en día acondicionado como Vía
Verde desde Murieta hasta Antonaña y después con tramos
discontínuos hasta Vitoria y más allá.